-
Πετώντας μέρη σιδηροδρόμων
-
Μέρη σφυρηλατημένων κομματιών σιδηροδρόμων
-
Σύστημα αναστολής σιδηροδρόμων
-
Φρενάροντας σύστημα σιδηροδρόμων
-
Εσωτερικό μεταφορών σιδηροδρόμων
-
Ρόδα και άξονας σιδηροδρόμων
-
Συζευκτήρας τραίνων
-
Δίοδος τραίνων
-
Σύστημα έλξης σιδηροδρόμων
-
Κινητήρια ανταλλακτικά
-
Σχετικός με το σιδηρόδρομο εξοπλισμός
-
Φρενάροντας βαλβίδα σιδηροδρόμων
-
Τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών
-
JonathasΟ συζευκτήρας πρότειναν ότι είναι αρκετά κατάλληλος να αντικαταστήσει παλαιούς. Η τιμή είναι λογική, και κοιτάζοντας προς τα εμπρός για να λάβει το thhem.
-
ΧοσέΤα ανταλλακτικά DF8B που πήρα είναι όλα σωστά. Η χρονική ανοχή είναι γρήγορη, και οποτεδήποτε έχω τα προβλήματα, ηλιόλουστος είναι πάντα εδώ να βοηθήσουν με. Ευχαριστεί πολύ της, και αναμένοντας με ενδιαφέρον τη μελλοντική συνεργασία μας πάλι.
Υγρότερο σύστημα αναστολής σιδηροδρόμων

Επικοινωνήστε μαζί μου για δωρεάν δείγματα και κουπόνια.
ΤιAPP:0086 18588475571
σούφατ: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Αν έχετε οποιοδήποτε πρόβλημα, παρέχουμε 24ωρη ηλεκτρονική βοήθεια.
xPart name | Secondary vertical oil damper | Standard | TB/T1491 EN13802-2015 |
---|---|---|---|
Certificate | ISO 9001,CRCC, IRIS, EN15085-2 | Working temperature | -40℃-+70℃ |
Size | Customized | Εγγύηση | 12 μήνες |
Επισημαίνω | Υγρότερο σύστημα αναστολής σιδηροδρόμων,Σύστημα αναστολής σιδηροδρόμων CRCC,Κάθετη υδραυλική διάταξη απόσβεσης σιδηροδρόμων CRCC |
Επισκόπηση του προϊόντος
Ένας υδραυλικός αποσβεστήρας σιδηροδρομικών γραμμών είναι μια συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να απορροφά και να μειώνει τις ωθήσεις συγκρούσεων που προκύπτουν όταν μια σιδηροδρομική άμαξα κινείται.Λειτουργούν με ντίζελ και ηλεκτρικές μηχανέςΤο σύστημα αυτό μπορεί να χωριστεί σε 4 κατηγορίες: Πρωτογενής κατακόρυφη αποσβεστική, δευτερεύουσα κατακόρυφη/πλευρή αποσβεστική,Αμβλυντής κλίσης και αμβλυντής ζεύξηςΕδώ είναι ο κύριος κατακόρυφος αποσβέστης (αποσβέστης κιβωτίου άξονα), που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κατακόρυφης κίνησης μεταξύ κιβωτίου άξονα και βαγόνου.
Προδιαγραφή του προϊόντος
Τύπος | Δευτερογενής κατακόρυφος αποσβέστης ελαίου του συστήματος ανάρτησης |
Τύπος | Τροφοδοσία |
Πιστοποιητικό | ISO 9001, CRCC, IRIS, EN15085-2 |
Ικανότητα παραγωγής | 10000 ανά μήνα |
Υλικό | χάλυβα και καουτσούκ |
Θερμοκρασία λειτουργίας | -40°C-+70°C |
Ανισομετρία | ≤ 10% |
Μέγεθος | Προσαρμοσμένο |
Ζωή του σχεδιασμού | 10 έτη ή 2,4*106, όποιο προκύπτει πρώτα |
Εγγύηση | 12 μήνες |
Πλεονέκτημα προϊόντος
· Εγκρίθηκε από το CRCC
· Συμμορφώνονται με την οδηγία TB/T1491-2015 και το πρότυπο EN13802-2015
· Εφαρμόζεται σε τρένα με ταχύτητα 160 km/h
· Περισσότερα από 100 διαφορετικά μεγέθη, και εξατομικευμένα είναι διαθέσιμα.
· να είναι σε θέση να αντέξει την επίθεση της άμμου, της βροχής, του χιονιού, του ισχυρού ηλιακού φωτός, του διαβρωτικού αέρα, της αλμυρής ατμόσφαιρας και του όζοντος
· Καλή αντοχή σε χαμηλή συχνότητα 5*106και υψηλής συχνότητας 6*106
ΜΔομή
1.καουτσούκ 2.σωλήνας 3.βρόχος του έμβολο 4.αμπελώνας 5.αμπελώνας 6.συντηρητής 7.κωλωτή σφραγίδα λάδι 8.κάλυψη οδηγού
9.Εσωτερικός σωλήνας 10.Βαλβίδα καθίσματος 11.Σωλήνας 12.Σφραγίδα 13.Πίστωνας 14.Πίστωνας δαχτυλίας 15.Πετάλη
Σχέδιο υδραυλικού αποσβεστήρα
Τύπος
Λμ. | Lmax | Δ1 | D2 | Δ3 | D4 | D5 | Δήμος |
280 | 380 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 40 | 20*1.5 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
321 | 441 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
398 | 583 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
413 | 573 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
292 | 412 | 95 | 83 | 73 | 70 | 29.8 | 16 |
330 | 480 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
315 | 450 | 95 | 83 | 73 | 84.5 | 41 | 20 |
Λμ. | Lmax | Δ1 | D2 | Επενδύσεις | d |
752 | 1287 | 95 | 83 | 58 | 24 |
430 | 630 | 95 | 83 | ||
350 | 530 | 80 | 70 | 108 | 14 |
350 | 550 | 80 | 70 | 108 | 14 |
410 | 590 | 95 | 83 | 108 | 14 |
325 | 435 | 95 | 83 | 140 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
430 | 590 | 95 | 83 | 120 | 18 |
388 | 553 | 95 | 83 | 109 | 34 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
390 | 550 | 95 | 83 | 120 | 18 |
366 | 469 | 95 | 83 | 96 | 18 |
357 | 527 | 96 | 83 | 108 | 14 |
400 | 585 | 95 | 83 | 96 | |
356 | 491 | 80 | 70 | 92 | 14 |
402 | 592 | 95 | 83 | 108 | 14 |
580 | 880 | 120 | 108 | 96 | M16 |
395 | 580 | 95 | 83 | 125 | 14 |
370 | 540 | 95 | 83 | 93 | 32.5 |
Μέθοδος σύνδεσης
Εφαρμογή
Συγγενικά προϊόντα
Υπάρχουν άλλες 3 κατηγορίες ως εξής:
Αμβλυντής ελαίου Primay
Αποτελείται από κατακόρυφο και πλευρικό αποσβεστήρα ελαίου, ο οποίος έχει ως στόχο τον έλεγχο των δονήσεων κουνήματος και των δονήσεων αναπήδησης μεταξύ κορμού και τροχόσπιτου.
Αμβλυντής κλαψούρας
Οι αποσβέστες είναι ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των σιδηροδρομικών οχημάτων.
Αμβλυντής ζεύξης
Ένας αποσβέστης ζεύξης βελτιώνει την ποιότητα και την ακρίβεια της πέδησης κατά την έλξη, βοηθώντας στην σταδιακή εφαρμογή των φρένων τόσο σε λειτουργία όσο και εκτός λειτουργίας.