GF2502 συσκευή μέτρησης σχεδιαγράμματος φλαντζών ροδών 5.75KG Wheelset οχημάτων σιδηροδρόμων

Το όργανο μέτρησης διαφοράς σχεδιαγράμματος ροδών Wheelset οχημάτων σιδηροδρόμων τύπων GF2502 (καλούμενο το «όργανο μέτρησης»
κατωτέρω) σχεδιάζεται για τη μέτρηση της διαφοράς σχεδιαγράμματος ροδών, της διαφοράς πάχους φλαντζών, και του πλάτους ροδών του σιδηροδρόμου
ατμομηχανές και οχήματα. Αυτό το όργανο μέτρησης χαρακτηρίζει την υψηλή ακρίβεια μέτρησης, τη σταθερή δομή, και το ελαφρύ σχέδιο.
Το όργανο μέτρησης είναι σε θέση ακριβώς τη διαφορά σχεδιαγράμματος ροδών, η οποία αναφέρεται στη διαφορά στη διάμετρο ροδών μεταξύ των αριστερών και δεξιών ροδών ενός wheelset. Αυτή η μέτρηση είναι κρίσιμη για την εξασφάλιση της ασφαλούς και ομαλής λειτουργίας των οχημάτων σιδηροδρόμων, δεδομένου ότι οι ανώμαλες διάμετροι ροδών μπορούν να προκαλέσουν την ανώμαλη ένδυση στις ρόδες, που οδηγούν στους πιθανούς εκτροχιασμούς.
Επιπλέον, το όργανο μέτρησης μπορεί να μετρήσει τη διαφορά πάχους φλαντζών, η οποία αναφέρεται στη διαφορά στο πάχος μεταξύ των φλαντζών των αριστερών και δεξιών ροδών ενός wheelset. Αυτή η μέτρηση βοηθά στον προσδιορισμό οποιωνδήποτε παρατυπιών στις φλάντζες, οι οποίες μπορούν να έχουν επιπτώσεις στη σταθερότητα και την απόδοση του wheelset.
Επιπλέον, το όργανο μέτρησης μπορεί να μετρήσει το πλάτος ροδών, το οποίο αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ των εσωτερικών ακρών των πλαισίων ροδών. Αυτή η μέτρηση είναι σημαντική για την επαλήθευση της συμβατότητας του wheelset με το μετρητή διαδρομής σιδηροδρόμων, καθώς επίσης και για την εξασφάλιση κατάλληλης επαφής ρόδα--ραγών και την παρεμπόδιση της υπερβολικής ένδυσης.
Το όργανο μέτρησης σχεδιάζεται με μια σταθερή δομή, που εξασφαλίζει αξιόπιστα αποτελέσματα μέτρησης. Είναι επίσης ελαφρύ, καθιστώντας το εύκολο να χειριστεί και τη μεταφορά στις διαφορετικές θέσεις για λόγους μέτρησης.
Εν περιλήψει, το όργανο μέτρησης διαφοράς σχεδιαγράμματος ροδών Wheelset οχημάτων σιδηροδρόμων τύπων GF2502 είναι μια μεγάλης ακρίβειας, σταθερή, και ελαφριά συσκευή που χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της διαφοράς σχεδιαγράμματος ροδών, της διαφοράς πάχους φλαντζών, και του πλάτους ροδών των ατμομηχανών και των οχημάτων σιδηροδρόμων.