-
Πετώντας μέρη σιδηροδρόμων
-
Μέρη σφυρηλατημένων κομματιών σιδηροδρόμων
-
Σύστημα αναστολής σιδηροδρόμων
-
Φρενάροντας σύστημα σιδηροδρόμων
-
Εσωτερικό μεταφορών σιδηροδρόμων
-
Ρόδα και άξονας σιδηροδρόμων
-
Συζευκτήρας τραίνων
-
Δίοδος τραίνων
-
Σύστημα έλξης σιδηροδρόμων
-
Κινητήρια ανταλλακτικά
-
Σχετικός με το σιδηρόδρομο εξοπλισμός
-
Φρενάροντας βαλβίδα σιδηροδρόμων
-
Τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών
-
JonathasΟ συζευκτήρας πρότειναν ότι είναι αρκετά κατάλληλος να αντικαταστήσει παλαιούς. Η τιμή είναι λογική, και κοιτάζοντας προς τα εμπρός για να λάβει το thhem. -
ΧοσέΤα ανταλλακτικά DF8B που πήρα είναι όλα σωστά. Η χρονική ανοχή είναι γρήγορη, και οποτεδήποτε έχω τα προβλήματα, ηλιόλουστος είναι πάντα εδώ να βοηθήσουν με. Ευχαριστεί πολύ της, και αναμένοντας με ενδιαφέρον τη μελλοντική συνεργασία μας πάλι.
HTR300 Train Locomotive Pantograph
| Τόπος καταγωγής | ΚΙΝΑ |
|---|---|
| Μάρκα | HTR |
| Ποσότητα παραγγελίας min | 100pcs |
| Τιμή | Διαπραγματεύσιμα |
| Συσκευασία λεπτομέρειες | Το κιβώτιο χαρτοκιβωτίων, ξύλινη περίπτωση, σύμφωνα με απαιτεί |
| Χρόνος παράδοσης | 15-50 ημέρες, εξαρτώνται από QTY |
| Όροι πληρωμής | L/C, T/T, Western Union, PayPal |
| Δυνατότητα προσφοράς | 1.000 PC/μήνας |
Επικοινωνήστε μαζί μου για δωρεάν δείγματα και κουπόνια.
ΤιAPP:0086 18588475571
σούφατ: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Αν έχετε οποιοδήποτε πρόβλημα, παρέχουμε 24ωρη ηλεκτρονική βοήθεια.
x| Ταχύτητα σχεδιασμού | 300 χλμ. την ώρα | Μετάδοση ισχύος (πρότυπο) | 25 kV / 1000 α |
|---|---|---|---|
| Στατική δύναμη επαφής | 70 n, ρυθμιζόμενο | Δυναμική ρύθμιση δύναμης επαφής | Αεροδυναμικά πτερύγια (εάν απαιτείται) |
| Μηχανισμός αύξησης | Πνευματικός | Εισαγωγή πίεσης πεπιεσμένου αέρα | 4-10 μπαρ |
| Βάρος | 105 kg (εξαιρουμένων των μονωτήρων) | ||
| Επισημαίνω | HTR300 locomotive pantograph,train pantograph replacement part,locomotive spare pantograph with warranty |
||
Product Description
This pantograph model is a high-speed current collector independently developed by HengtaiRail based on the absorption and integration of DSA series pantograph technologies.
Its structural strength has been optimized through finite element analysis and 3D design platforms such as I-DEAS, achieving enhanced aerodynamic performance.
Additionally, pantograph-catenary coupling performance has been refined using dynamic simulation software. The pantograph fully meets the operational requirements of passenger EMUs running at speeds up to 300 km/h.
|
Parameter |
Value |
|
Design Speed |
300 km/h |
|
Power Transmission (Standard) |
25 kV / 1000 A |
|
Static Contact Force |
70 N, adjustable |
|
Dynamic Contact Force Adjustment |
Aerodynamic fins (if required) |
|
Raising Mechanism |
Pneumatic |
|
Input Compressed Air Pressure |
4–10 bar |
|
Nominal Operating Pressure at 70 N Contact Force |
3.2 bar |
|
Free Vertical Movement of Pantograph Head |
60 mm (vertical displacement) |
|
Weight |
105 kg (excluding insulators) |
![]()
![]()

