Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Shenzhen North, ένας από τους μεγαλύτερους κόμβους σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας της Κίνας, κατέγραψε ένα ιστορικό υψηλό στην επιβατική κίνηση κατά τους πρώτους 11 μήνες του 2025, διαχειριζόμενος περίπου 116 εκατομμύρια επιβάτες, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία από τις σιδηροδρομικές αρχές της Κίνας.
Ο αριθμός αντιπροσωπεύει μια αύξηση περίπου 8,8 τοις εκατό σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, υπογραμμίζοντας τη συνεχιζόμενη επέκταση της ζήτησης για σιδηροδρομικά ταξίδια εν μέσω της οικονομικής ανάκαμψης της Κίνας μετά την πανδημία και της ταχείας ανάπτυξης των διασυνδεδεμένων δικτύων μεταφορών.
Βρίσκεται στην καρδιά της Μείζονος Περιοχής του Κόλπου Γκουανγκντόνγκ-Χονγκ Κονγκ-Μακάο, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Shenzhen North χρησιμεύει ως βασική πύλη που συνδέει τη νότια Κίνα με σημαντικούς εγχώριους προορισμούς, συμπεριλαμβανομένων των Γκουανγκζού, Γουχάν, Τσανγκσά, Σανγκάης και Πεκίνου. Διαδραματίζει επίσης στρατηγικό ρόλο στη διευκόλυνση των διασυνοριακών ταξιδιών μεταξύ της ηπειρωτικής Κίνας και του Χονγκ Κονγκ μέσω συνδέσεων σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.
Οι όγκοι επιβατών αυξήθηκαν απότομα κατά τη διάρκεια μεγάλων δημόσιων αργιών. Την πρώτη ημέρα της περιόδου των εθνικών εορτών, ο σταθμός εξυπηρέτησε κοντά σε 400.000 αναχωρούντες επιβάτες, θέτοντας ένα νέο ρεκόρ αναχώρησης σε μία ημέρα. Ομοίως, η αιχμή των ταξιδιών μετά το Φεστιβάλ της Άνοιξης είδε τις ημερήσιες αφίξεις να ξεπερνούν τους 340.000 επιβάτες, αντικατοπτρίζοντας την ισχυρή ζήτηση κινητικότητας μεταξύ των μετακινούμενων και των ταξιδιωτών μεγάλων αποστάσεων.
Οι παρατηρητές της βιομηχανίας σημειώνουν ότι η ρεκόρ απόδοση υπογραμμίζει την αυξανόμενη σημασία των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας ως ραχοκοκαλιά της περιφερειακής ολοκλήρωσης και της οικονομικής δραστηριότητας. Η αυξανόμενη επιβατική διακίνηση υπογραμμίζει επίσης την επιτυχία των μακροπρόθεσμων επενδύσεων της Κίνας σε σιδηροδρομική υποδομή, ιδιαίτερα σε πυκνοκατοικημένες αστικές συστάδες.
Ταυτόχρονα, η διαρκής αύξηση της κυκλοφορίας ασκεί αυξανόμενη πίεση στις εγκαταστάσεις του σταθμού, στη διαχείριση του πλήθους και στις συνδεδεμένες υπηρεσίες μεταφορών. Οι ειδικοί στις μεταφορές έχουν ζητήσει περαιτέρω αναβαθμίσεις στην χωρητικότητα του σταθμού, στα ψηφιακά συστήματα διαχείρισης επιβατών και στη συνδεσιμότητα τελευταίου μιλίου για την εξασφάλιση ασφαλών και αποτελεσματικών λειτουργιών κατά τις περιόδους αιχμής.
Με την Κίνα να συνεχίζει να επεκτείνει το δίκτυο σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας και να προωθεί μεγαλύτερη περιφερειακή συνδεσιμότητα, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Shenzhen North αναμένεται να παραμείνει ένας από τους πιο πολυσύχναστους σιδηροδρομικούς κόμβους της χώρας, διαδραματίζοντας έναν κρίσιμο ρόλο στην υποστήριξη της οικονομικής ολοκλήρωσης και της βιώσιμης κινητικότητας στη Μείζονα Περιοχή του Κόλπου.
Κινεζική εταιρεία θα κατασκευάσει σημαντικό ηλεκτρικό σιδηρόδρομο στη Χιλή, σηματοδοτώντας εμβάθυνση των υποδομών
Ένα κινεζικό κρατικό κατασκευαστικό κονσόρτσιουμ εξασφάλισε ένα συμβόλαιο 470 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για την κατασκευή μιας ηλεκτρικής γραμμής προαστιακού σιδηροδρόμου 26 χιλιομέτρων στην πρωτεύουσα περιοχή της Χιλής, σηματοδοτώντας μια σημαντική επέκταση της κινεζικής συμμετοχής σε έργα υποδομών στη Λατινική Αμερική.
Η συμφωνία, που επιτεύχθηκε μεταξύ μιας ομάδας με επικεφαλής την China Railway Construction Corporation (CRCC) και την Κρατική Σιδηροδρομική Εταιρεία της Χιλής (Empresa de los Ferrocarriles del Estado, EFE), καλύπτει την κατασκευή του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου Σαντιάγο-Μπατούκο, ένα έργο που στοχεύει στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της καθημερινής μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους στο Σαντιάγο και γύρω από αυτό.
Η γραμμή θα διαθέτει οκτώ σταθμούς και έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ του κέντρου του Σαντιάγο και των βόρειων προαστίων από περίπου 90 λεπτά οδικώς σε μόλις 24 λεπτά με τρένο. Με την ολοκλήρωση, ο σιδηρόδρομος αναμένεται να εξυπηρετήσει περίπου 35 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, ενισχύοντας σημαντικά την περιφερειακή κινητικότητα.
Η σύμβαση οριστικοποιήθηκε σε μια τελετή υπογραφής στις 25 Αυγούστου, στην οποία παρευρέθηκαν αξιωματούχοι μεταφορών της Χιλής και εκπρόσωποι του κινεζικού κονσόρτσιουμ. Σύμφωνα με αναφορές, κινεζικές εταιρείες υποβάλλουν επίσης προσφορές για ένα ξεχωριστό συμβόλαιο 220 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για υπόγεια σήραγγα και σταθμό που αποτελεί μέρος της ευρύτερης ανάπτυξης του σιδηροδρομικού δικτύου στη μητροπολιτική περιοχή, υποδεικνύοντας αυξανόμενο ενδιαφέρον και ανταγωνισμό μεταξύ διεθνών μηχανικών ομίλων στον σιδηροδρομικό τομέα της Χιλής.
Οι αναλυτές αναφέρουν ότι οι κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες αναζητούν ενεργά ευκαιρίες στο εξωτερικό, καθώς η εγχώρια ανάπτυξη υποδομών στην Κίνα μετριάζεται, φέρνοντας την εμπειρία και την ανταγωνιστική τιμολόγησή τους στις διεθνείς αγορές. Το έργο Σαντιάγο-Μπατούκο αποτελεί παράδειγμα αυτής της στρατηγικής στροφής, αξιοποιώντας την κινεζική μηχανική και χρηματοδότηση για την υποστήριξη μεγάλων επεκτάσεων προαστιακών σιδηροδρόμων στο εξωτερικό.
Η ηλεκτρική σιδηροδρομική πρωτοβουλία ευθυγραμμίζεται με τις ευρύτερες προσπάθειες της κυβέρνησης της Χιλής για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών μεταφορών της χώρας, τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και την προώθηση περιβαλλοντικά βιώσιμων επιλογών μεταφοράς. Με την ηλεκτροδότηση βασικών διαδρόμων μετακίνησης και την ενσωμάτωσή τους με τα υπάρχοντα δίκτυα μετρό και λεωφορείων, η Χιλή στοχεύει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα και στην υποστήριξη της δίκαιης πρόσβασης στην αστική απασχόληση, την εκπαίδευση και τις υπηρεσίες.
Η κατασκευή της γραμμής αναμένεται να ξεκινήσει αργότερα φέτος, με σταδιακή ολοκλήρωση να στοχεύει πριν από το τέλος της δεκαετίας. Μόλις τεθεί σε λειτουργία, ο νέος ηλεκτρικός σιδηρόδρομος θα αντιπροσωπεύει μια από τις πιο εξέχουσες διεθνείς συνεργασίες σιδηροδρομικών υποδομών μεταξύ της Κίνας και της Λατινικής Αμερικής μέχρι σήμερα.