-
Πετώντας μέρη σιδηροδρόμων
-
Μέρη σφυρηλατημένων κομματιών σιδηροδρόμων
-
Σύστημα αναστολής σιδηροδρόμων
-
Φρενάροντας σύστημα σιδηροδρόμων
-
Εσωτερικό μεταφορών σιδηροδρόμων
-
Ρόδα και άξονας σιδηροδρόμων
-
Συζευκτήρας τραίνων
-
Δίοδος τραίνων
-
Σύστημα έλξης σιδηροδρόμων
-
Κινητήρια ανταλλακτικά
-
Σχετικός με το σιδηρόδρομο εξοπλισμός
-
Φρενάροντας βαλβίδα σιδηροδρόμων
-
Τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών
-
JonathasΟ συζευκτήρας πρότειναν ότι είναι αρκετά κατάλληλος να αντικαταστήσει παλαιούς. Η τιμή είναι λογική, και κοιτάζοντας προς τα εμπρός για να λάβει το thhem.
-
ΧοσέΤα ανταλλακτικά DF8B που πήρα είναι όλα σωστά. Η χρονική ανοχή είναι γρήγορη, και οποτεδήποτε έχω τα προβλήματα, ηλιόλουστος είναι πάντα εδώ να βοηθήσουν με. Ευχαριστεί πολύ της, και αναμένοντας με ενδιαφέρον τη μελλοντική συνεργασία μας πάλι.
Δικαιούχος έλεγχος τμήματος σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας WG180 Υδροδυναμική μετάδοση για φορτωτές

Επικοινωνήστε μαζί μου για δωρεάν δείγματα και κουπόνια.
ΤιAPP:0086 18588475571
σούφατ: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Εάν έχετε οποιαδήποτε ανησυχία, παρέχουμε τη 24ωρη σε απευθείας σύνδεση βοήθεια.
xΟνομασία του προϊόντος | WG180 Υδροδυναμική μετάδοση | Maximum Engine Speed | 2600 R/Min |
---|---|---|---|
Gear Configurations | 6 Forward / 3 Reverse, 4 Forward / 3 Reverse, 3 forward / 3 reverse | Maximum Engine Power | 190 Kw |
Maximum Input Torque | 1450 N·m |
Περιγραφή των προϊόντων
1Το υδροδυναμικό κιβώτιο μεταφοράς WG180 είναι ένα σταθερό άξονα, υδροδυναμικό κιβώτιο μεταφοράς πολλών ταχυτήτωνΜε ενσωματωμένο μετατροπέα ροπής και κιβώτιο ταχυτήτων.
2Οι διαμορφώσεις των κινήσεων περιλαμβάνουν 6 προς τα εμπρός/3 προς τα πίσω, 4 προς τα εμπρός/3 προς τα πίσω ή 3 Μπροστά/3 πίσω.
3. Είναι εξοπλισμένο με ένα αντίστοιχο μοχλό μεταφοράς και προσφέρει προαιρετική λειτουργία κλειδώματος και αντλία ρυμούλκησης.
4Το WG180 χρησιμοποιείται ευρέως σε μηχανοκίνητα οχήματα, όπως οι μηχανές βαθμολόγησης, οι φορτωτές, Τρακτέρ και ξυριστικά.
Προδιαγραφές
Παράμετροι | |
Απόδοση προϊόντος | Αξία αναφοράς |
Μέγιστη ισχύς κινητήρα | 190 kW |
Μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα | 2600 στροφές/λεπτο |
Μέγιστη ροπή εισόδου | 1450 N·m |
Διαμορφώσεις εργαλείων | 6 προς τα εμπρός / 3 προς τα πίσω, 4 προς τα εμπρός / 3 προς τα πίσω, 3 προς τα εμπρός / 3 Αντίστροφη |
Τρόποι μετατόπισης | Ηλεκτροϋδροδυναμικός έλεγχος, μηχανικός υδροδυναμικός έλεγχος ή ολοκληρωμένη χειροκίνητη-αυτόματη (με ηλεκτρουδροδυναμικό αναλογικό έλεγχο) |
Τύπος εισόδου | Μετατροπέας ροπής μπορεί να συνδεθεί απευθείας στο SAE 1#, 2# (περιορίζεται σε 305 και 320 μετατροπείς) ή 3* (περιορίζεται σε 305 Μετατροπέας) ή μέσω φλάντζας και καθολικού αρθρώματος |
Τύπος εξόδου | Φλάντζες |
Προαιρετικοί μετατροπείς ροπής | 305, 320, 340, 350 |
Εξαγωγές εμπρός και πίσω άξονα | Διαθέσιμο προαιρετικό μηχανισμό αποσύνδεσης πίσω αξόνου |